以永不言敗的拼搏精神攻克技術(shù)難關(guān),以精益求精的鉆研精神研制海洋裝備,以一絲不茍的嚴謹精神打造國之重器,以不怕犧牲的奉獻精神探索深海未知世界!
——祝普強

人物檔案
祝普強,中國科學院首屆“十佳科苑名匠”獲獎者,沈陽自動化研究所水下機器人研究室的一名科研人員,長期從事水下機器人相關(guān)技術(shù)研究及設備研制。作為“蛟龍?zhí)枴笨刂葡到y(tǒng)的骨干成員、“深海勇士號”控制系統(tǒng)負責人,他參與及帶隊研發(fā)了兩代載人潛水器控制系統(tǒng),為我國戰(zhàn)略高技術(shù)研究提供了有力支撐。曾榮獲2012年國家海洋局與人力資源和社會保障部“蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級海試先進個人”、2014年獲中國科學院杰出成就獎突出貢獻者等榮譽。
創(chuàng)造:中國載人潛水器從無到有
在16年的水下機器人研究工作中,祝普強經(jīng)歷了中國從無到有的兩代載人潛水器“蛟龍?zhí)枴薄ⅰ吧詈S率刻枴钡难邪l(fā)歷程。
2002年起,祝普強作為項目骨干參加了7000米載人潛水器“蛟龍?zhí)枴毖兄频娜^程。2009至2012年全程參加了蛟龍?zhí)柛魃疃燃墑e海試。蛟龍?zhí)柺俏覈着_載人潛水器,海試進程也是摸著石頭過河。在海試中,他積極主動站出來解決海試中出現(xiàn)的新問題——海試數(shù)據(jù)龐大,數(shù)據(jù)分析耗時費力,他就站出來在海上直接研發(fā)數(shù)據(jù)分析平臺,解決了數(shù)據(jù)分析的難題;剛開始海試的時候沒有水面指揮系統(tǒng),他就默默記在心里,回去后開發(fā)了可以支撐船域網(wǎng)的水面支持系統(tǒng),解決了水面指揮的問題。由于他出色的工作,在海試結(jié)束后被國家海洋局與人力資源和社會保障部評為“蛟龍?zhí)栞d人潛水器7000米級海試先進個人”。他也從一名普通的科研人員成長為科研骨干,并于2013年起,他接管了蛟龍?zhí)柨刂葡到y(tǒng)后期的運維與大修及技術(shù)升級等工作,成為載人潛水器控制系統(tǒng)團隊負責人。
“我隨蛟龍去探?!?/b>,這是他最后一次隨蛟龍?zhí)柍龊w來后由感而發(fā)寫下的一篇隨筆,也是他參加“蛟龍?zhí)枴表椖渴嗄甑囊淮慰偨Y(jié),那一年是2014年。

克難:寒冬酷暑,磨礪深海勇士
同樣是2014年,我國第二臺載人潛水器“深海勇士號”立項,祝普強作為控制系統(tǒng)課題負責人帶領(lǐng)團隊參與研發(fā),同時他還參與其它國家重大項目中,一身多用,他全身心的投入到科研工作中去。
2017年是4500米載人潛水器“深海勇士”號的收官之年,水下機器人研究室成立載人深潛技術(shù)裝備部,祝普強主持工作,作為“深海勇士”號控制系統(tǒng)課題負責人,他頂著巨大的壓力,客服了團隊人員不足等諸多不利因素,帶領(lǐng)團隊持續(xù)加班了三個月,終于在2017年初春節(jié)前完成了“深海勇士”號控制系統(tǒng)的仿真聯(lián)調(diào),具備了陸上總裝聯(lián)調(diào)的條件。
2017年2月3日大年初七,祝普強帶領(lǐng)團隊,坐上了飛往無錫的飛機,參加“深海勇士”號的陸上總裝聯(lián)調(diào)工作。祝普強團隊負責的控制系統(tǒng),作為負責人同時也是研發(fā)人員,他幾乎犧牲了所有的個人休息時間,早上6點你可以在車間看到他的身影,后半夜2點也曾看到他在車間開著頂燈在工作,他幾乎把一天當作兩天來用,忙綠起來有時候午飯、晚飯都顧不上吃。2、3月份的無錫,天氣陰冷,他膝蓋由于受寒受潮,兩個月的時間里腫痛了三次,但是他只是貼上個風濕膏,就又投入到工作中去了。

4月份,無錫天氣開始暖和起來了,“深海勇士”進入水池調(diào)試階段。由于“深海勇士”號國產(chǎn)化率非常高,很多設備都是國產(chǎn)首臺套,在水池試驗中暴露出了大量的電池兼容與干擾問題,祝普強帶著團隊開始了既要保障白天下潛試驗,又要分兵與其它分系統(tǒng)負責人排查故障,優(yōu)化系統(tǒng)的工作,晚上加班到十一二點幾乎成為了常態(tài)。通過兩個月的水池試驗,6月中旬,通過28次水池下潛試驗,以控制系統(tǒng)為核心的水池試驗結(jié)束,“深海勇士”號具備了海試條件。
經(jīng)過四個多月的高強度的外場工作,他的團隊撤離了無錫,但并沒有得到休息,他親自帶隊前往廣州參與船改與裝船。7月份的廣州,天氣像下火,每天他帶人穿著勞保工作服登船工作,一天下來工作服幾乎都是濕透的,他積極溝通船廠工作人員,保證工作進度,在8月初完成了設備裝船。

協(xié)作:勠力同心,能打硬仗
8月16日,祝普強帶隊登上了“深海勇士”號支持母船“探索一號”,開始了預期四個月的海試任務。他帶領(lǐng)團隊在海試中對每一次下潛前都進行嚴格的檢查,在潛水器返回母船后又要做復查并對潛水器數(shù)據(jù)進行分析排查故障與隱患,海試開始階段每天都要工作到后半夜。正是他們這種認真的精神保障了海試的順利進行。作為控制系統(tǒng)負責人,祝普強也積極參與到下潛中去,并成功策劃了第一次前期布放標志物的再尋找。祝普強在海試總指揮離船前往北京匯報海試工作期間還被任命為海試臨時黨委代理書記主持工作。祝普強與海試領(lǐng)導積極組織,在34個下潛時間窗口里完成了28次下潛,預期4個月的海試任務,他們用了49天就圓滿完成了海試任務。
10月3日,八月十五,“探索一號”返航了,祝普強帶領(lǐng)著他的團隊也返沈了,從大年初七到八月十五,這就是這支團隊2017年的外場工作時間,他的團隊每個人幾乎都超過了180天的外場工作時間,而他本人全年在外的工作時間超過了240天。這一年里在研究所里每少看到祝普強,每次研究室同事見到他的第一句話就是“你回來了?”,后來這句話變成了“你回沈陽來出差了?”,這就是這一年他的真實寫照。
2017年對于祝普強來說是他參加工作以來最為忙碌的一年,他從一個科研人員成長成為學科帶頭人,他的團隊也從一個稚嫩的團隊蛻變成了一個勇挑重任,敢打硬仗的勇士團隊。
“我們團隊隨中國載人深潛事業(yè)不斷成長”,這是他在“深海勇士號”海試成功后他寫的又一篇隨筆,也是他“深海勇士號”研發(fā)的心路歷程。
信念:跨過重重阻礙,體驗快意人生
近年來,勇挑重擔的祝普強,參加并主持了多項國家水下機器人重大科研項目,榮獲國家、中國科學院科學技術(shù)獎項,但是走到現(xiàn)在讓他引以為傲的還是通過他的手,他的團隊打造的中國兩代載人潛水器,實現(xiàn)的“蛟龍?zhí)枴?52次、“深海勇士號”88次的安全無故障下潛,為我國戰(zhàn)略高技術(shù)研究提供了有力支撐。我們有理由相信,這兩個數(shù)字還將不斷的遞增下去。

現(xiàn)階段,祝普強和他的科研團隊現(xiàn)正在抓緊時間研發(fā)我國全海深載人潛水器控制系統(tǒng),他深信付出總有收獲,不向困難低頭,困難就會向他們低頭,在科研的道路上沒有一帆風順,只有跨過重重阻礙后才可以得見那一抹深藍,才能在那倒映著漫天星斗的大海上體驗他們快意的人生!

蛟龍?zhí)柡喗?/b>
蛟龍?zhí)栞d人潛水器是我國第一艘深海載人潛水器。它由我國自行設計、自主集成研制,是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。中科院聲學研究所和沈陽自動化研究所作為蛟龍?zhí)枬撍鞅倔w的主要研制單位,在海試中發(fā)揮了重要作用,參試人員積極參與海試下潛方案制定、海試決策和技術(shù)支持,并參與了下潛試驗。蛟龍?zhí)柈斍白畲笙聺撋疃?062米,最大工作設計深度為7000米,工作范圍可覆蓋全球99.8%的海洋區(qū)域。
作為潛水器家族“三龍”之一,和無人無纜的潛龍?zhí)?、無人有纜的海龍?zhí)柌煌?,蛟龍?zhí)柕膬?yōu)勢在于定點懸停作業(yè)??茖W家通過搭乘蛟龍?zhí)柨梢詫5走M行直接觀測和取樣,對海底某個點進行“解剖麻雀”式精細化研究?!叭垺蹦軌?qū)崿F(xiàn)優(yōu)勢互補,點線面結(jié)合進行勘察。蛟龍?zhí)枏恼Q生到使用,歷經(jīng)艱難險阻,凝聚了無數(shù)科研工作者的心血。

深海勇士號簡介
“深海勇士”號由中國船舶重工集團702研究所牽頭研制,集中了全國94家企事業(yè)單位的優(yōu)勢力量,歷經(jīng)八年持續(xù)艱苦攻關(guān),攻克了國產(chǎn)載人艙、固體浮力材料、鋰電池、推進器、海水泵、機械手、液壓系統(tǒng)、聲學通信、水下定位、自動控制系統(tǒng)等10大關(guān)鍵部件核心技術(shù),國產(chǎn)化率高達95%,實現(xiàn)真正意義上的中國制造。中科院聲學研究所、沈陽自動化研究所、理化技術(shù)研究所及深海所分別承擔了聲學通信系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、固體浮力材料核心部件研制及岸基保障、水面支持、海上試驗任務。這一全面的國產(chǎn)化努力和成功,不僅為我國已投入使用的“蛟龍”號的技術(shù)更新和正在研制的萬米載人深潛器奠定了“中國制造”的基礎(chǔ),也標志著我國海洋大深度技術(shù)領(lǐng)域全面自主研發(fā)能力時代的到來。

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